沃尔沃汽车袁小林：把握市场机遇加速品牌电动化转型

8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会如约而至。车展期间，沃尔沃带来了基于SMA构架下的全新XC70，新车拥有超200km(CLTC工况)的纯电续航里程，综合行驶里程超1200km，被视为沃尔沃电动化转型的关键布局。车展前夕，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林，围绕豪华品牌电动化转型、品牌战略布局，以及跨行业融合发展等方面接受了媒体专访，以下为文字实录。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO 袁小林

目前新插混和纯电车上市了不少，市场反馈如何？比较好的、需要改进的是啥？

袁小林:我觉得整个汽车工业对市场的反馈有许多共性，同时，不同的品牌也有各自的特点。从许多行业的信息和销售数据中，大家也能看到一些反馈。我们也从市场调研得到反馈，并通过这些反馈逐步改进。

不过，我们要从纷繁复杂的现象中，梳理出最核心的东西，最根本的东西，要回到本质。这个本质的东西就是出行。它是生活中非常重要的一部分，一定要非常现代化，要跟上数字化时代的发展。XC70就是沃尔沃应对这些时代特点交出的答案。

持续改进是很重要的，但要保持“谨慎、好奇、谦卑”的态度。比如OTA升级，不是升级越多越好，要看它是修正了一些瑕疵，还是解锁了新的有价值的功能，还是提高了某些性能，这些都是值得探索研究的。

沃尔沃价值追求的一个特点是“少即是多”。对于炫技的东西，我们是不会做的，沃尔沃的用户对这方面的需求也不是太高。这些东西让你多付出了成本，结果却没有价值。比如以前的录像机，它有几十个按钮，但你用的只有四五个键。

您之前说过，“参数只是表象，我们在材料选择、座舱设计这些‘看不见的地方’下了大功夫。”但这样的“下功夫”在如此内卷和喧嚣的中国车市特别容易被“淹没”，您怎么看待这一现象？沃尔沃又如何更好的将品牌价值传递给选择颇多的中国消费者？

袁小林:其实不会被“淹没”。因为对企业来讲，行业的聚光灯是一个维度，用户的真实选择也是一个维度。用户在购车决策时，是从产品的功能、品牌的认知、用车的场景等多个层面考虑的，是不断从市场上汲取信息的过程。这期间，品牌显得非常重要。

当你面对一个品牌时，它能够兑现你对它的期待，这就是品牌的价值。品牌和商标 不一样。假如有一天，沃尔沃品牌从汽车行业消失了，大家一定会怀念它的。当然，这一天不会出现，因为只要遵循清晰的价值追求，按正常的商业逻辑运营，我们不但会在一年多后迎来百年庆典，还会迎来下一个十年，下一个五十年，下一个一百年。在出行这个领域，我们坚持的价值追求是很普世的，也很鲜明，能够穿越周期，无论哪个时代，可能呈现形式不同，但本质不变，是我们的立足之本。比如说安全，与其说它是我们的卖点，不如说是我们的支点，是核心的价值追求。

您对2025年成都车展有哪些期待？沃尔沃在西南市场有哪些特殊的，或者说针对性的策略和战略布局？

袁小林:车展是个平台，目的就是广而告之，让大家知道企业的情况。车展也是在不断进化的，不同时期扮演不同角色。成都车展，沃尔沃是绝对值得参加的，对于辐射西南地区乃至全国，都有非常大的影响和价值，是沃尔沃要充分利用的一个平台。

西南区的沃尔沃布局集中在超大型城市，我们应该把握住城市机遇，而不是分散注意力。因为地域比较广泛，相互之间的竞争没有那么激烈。特别是对于XC70这种能很好解决里程焦虑、比较全面的产品来说，无论是在西南、西北还是东北市场都会有比较好的潜力。

在沃尔沃看来，未来汽车市场纯电、混动、燃油车的占比将如何分布？沃尔沃对此如何布局？

袁小林:这个问题没有一个标准的答案。可能在一季度的时候，它是一个趋势，然后在二季度时，它又是另一个趋势。在不同的阶段，它有不同的表现。根据不同阶段表现，你可以说燃油车仍然占主导，你也可以说新能源将成为主流，还有人觉得纯电、混动、燃油会三分天下。我觉得这正是电气化转型过程中的客观呈现，也是地域环境、基建配套、营销措施、用户习惯等差异化的因素，带来的综合性结果。

从豪华细分市场来看，我有一个简单的预测，随着XC70的推出，豪华混动领域的增长一定会加快，这一点，我还是有信心的。

在电气化转型的过程中，纯电、燃油、混动会在很长的一段时间内共存。但在这个过程中，品牌要有自己的坚守，要对市场有一个实事求是的态度，然后通过清晰的战略规划，以过硬的体系化应变能力，就一定能在竞争激烈的市场中存活下来。

除了亿咖通、星纪魅族、科大讯飞之外，沃尔沃在亚太或大中华区，是否有更多跨界合作的计划？比如专注自动驾驶、数据大模型的本土科技企业。

袁小林:我们始终是坚持开放的心态，不断尝试探索跟行业伙伴交流。当然，在此之前，我们要有一个初始点，要从我们现有的东西出发，要从我们的品牌价值追求出发，要时刻明白，你现在的状态是什么，你面临的选择是什么，能够保证可靠性的技术是什么？一定要有非常扎实的底层逻辑。基于此，再把一些AI技术、自动驾驶解决方案等，恰当地融入到自己的产品当中。

而在这些方面，沃尔沃汽车，还有我们的母集团，都是有规模优势的，尤其是数字化技术、AI领域等。通过数据的积累，算法的不断迭代，你就可以不断累积和前进，让底层变得越来越扎实。

总的来说，就是一方面坚持自己的追求，另一方面以开放的心态，充分整合中国作为全球最领先的智能化优势资源，并结合集团的力量，从而为用户提供最优的解决方案。

从全新XC70开始，沃尔沃油车焕新完毕，进入全新的新能源周期。您对这款新车有什么小目标？为了卖好这款车，团队必须最好的最重要的三件事是什么？

袁小林:在当前充满激烈变化的时代，一定知道自己是谁，什么是你可以改变的，什么是你不能改变的，然后集中在你可以影响和改变的地方，扎扎实实把工作做好。不能受到外界噪音的干扰。

我们有一个系统，可以帮助在洞察用户方面，把工作做得更扎实。这个系统是以数字化为骨架建立起来的，它涵盖了端到端，这个“端”是指客户用车过程中的所有维度，能给我们提供更精准的洞察。这些洞察的数据是多个维度的，我们可以根据这个做出相应的判断，然后出方案投向市场，再通过市场反馈，不断优化，循环往复。这些事情做好，自然会有好的结果。

运营也很重要，但在运营方面，其实没什么大招可以一击制胜。所谓大招，都是短期给人的一种幻象。市场的健康发展一定是一步步的，扎实稳定的向前向上，当你脱离事情的根本逻辑时就容易出问题。

同时，面临问题不是只从一两个维度来看。尤其是沃尔沃作为全球化企业，不仅面对最大的中国市场，也覆盖了全球，比如XC70会卖到全球，看待问题进行计划的时候要考虑全面。沃尔沃在豪华混动市场，一定会出现巨大的份额增长，年底大家会看到变化。

本届成都车展以“领潮而立，向新而行”为主题，汇聚近120个汽车品牌，展出车辆逾1600辆，展区面积22万平方米，启用12大展馆及室外展区，涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统等产业热点。